Tanken im Ausland Wie heißen Diesel und Benzin in Europa?

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Tanken im Ausland: was muss ich beachten?

Wer einen Mietwagen fährt, hat es in der Regel einfach: denn was zu Tanken ist, steht zum einen im Mietvertrag, zum anderen wird es einem der Vermieter bestimmt noch einmal sagen und zur Sicherheit steht der zu tankende Kraftstoff (Diesel und Benzin) im Tankdeckel auf der Innenseite!

Doch wer mit seinem eigenen Auto über die Grenzen von Deutschland ins europäische Ausland fährt, der muss irgendwann Diesel und Benzin tanken – und da steht nicht im Tankdeckel, ob Benzina senza piombo oder Gasolio getankt werden muss. Doch woran erkennt man im Ausland den richtigen Kraftstoff – und wie heißt er dort?

Die Oktanzahl bei Diesel und Benzin ist wichtig

Wer er sich besonders einfach machen will, der orientiert sich an der Oktan- und Cetanzahl. Die Namen und Werte sind in der Regel an der Zapfsäule oder sogar auf der Zapfpistole dick und fett aufgedruckt. Liest man also eine 91, so handelt es sich um Sprit mit einem Wert von 91 Oktan – und damit um Benzin. Wer eine 95 sieht, der kann sich sicher sein, dass er Super und Super E 10 tankt. Bei einer 98 handelt es sich mit 98 Oktan um Super Plus.

Auf den Zapfsäulen oder Zapfpistolen für Diesel steht selten die Oktanzahl dran. Aber damit der Artikel vollständig ist, hier noch die Werte. Moderne Dieselmotoren benötigen Diesel-Kraftstoff mit der Cetanzahl 50, älteren Fahrzeugen mit Dieselantrieb genügt schon eine Cetanzahl von 40.

Wer Gas tankt, hat es einfacher

Wessen Auto mit Autogas fährt, der hat es mit dem Namen einfacher – auch wenn die Suche nach Tankstellen im Ausland, die Autogas anbieten, das größere Problem sein dürfte. Außerhalb von Deutschland hat sich für Autogas das Kürzel „LPG“ (Liquified Petroleum Gas) etabliert, Erdgas wird oft mit dem Kürzel „CNG“ (Compressed Natural Gas) oder als Methan verkauft.

Den Reservekanister vor der Rückreise füllen

Gerade in der heutigen Zeit, wo die Spritpreise jenseits der 2 Euro Marke liegen können, ist das Thema billigen Sprit hamstern wieder aktuell. Und besonders in osteuropäischen Ländern sind die Preise für Diesel und Benzin gegenüber den Preisen in Deutschland oftmals sehr günstig. Doch wer jetzt denkt, dass er sich auf der Rückreise zusätzlich zum randvoll gefüllten Tank noch ein paar Reservekanister in den Kofferraum stellt, der könnte spätestens an der Grenze eines Besseren belehrt werden.

Denn innerhalb der EU dürfen nur bis zu 20 Liter Diesel und Benzin aus dem Ausland straffrei eingeführt werden. Wer also mit mehr als 20 Litern in Reservekanistern erwischt wird, zahlt nachträglich noch die Mineralölsteuer. Und wer aus einem Nicht-EU-Land einreist, der muss die begehrte Ware auch zusätzlich noch verzollen. Somit kann sich die vermeintliche Ersparnis schnell nicht mehr rechnen.