Die wichtigsten Fahrkarten im Überblick
Zwei Angebote sind für die meisten Reisenden relevant, je nach Reiseform:
Der Swiss Travel Pass gilt unbegrenzt auf Zügen, Bussen und Schiffen sowie auf Tram und Bus in rund 90 Städten, dazu freier oder ermäßigter Eintritt in über 500 Museen und 25 bis 50 Prozent Rabatt auf viele Bergbahnen. Die 2. Klasse kostet für 3 Tage CHF 254, für 6 Tage CHF 393 und für 15 Tage CHF 637 (1. Klasse jeweils rund 50 Prozent mehr); Kinder bis 16 Jahre reisen mit einem Elternteil kostenlos mit.
Die Swiss Half Fare Card kostet etwa CHF 120 pro Monat und halbiert die meisten Fahrpreise, deckt aber weder städtische Verkehrsmittel noch Schiffe, Museen oder Bergbahn-Rabatte ab. Sie eignet sich eher für kürzere Aufenthalte mit wenigen, aber teureren Einzelfahrten, während sich der Swiss Travel Pass ab etwa vier Reisetagen mit häufigem Ortswechsel meist stärker rechnet.
Ein Detail, das häufig für Verwirrung sorgt: Ein Foto wird für die Half Fare Card nicht benötigt, entgegen einer verbreiteten Annahme. Gültig ist sie aber nur zusammen mit dem Original-Reisepass oder Personalausweis – bei Kontrollen wird das Ausweisdokument im Original verlangt, ein Foto auf dem Smartphone reicht nicht aus. Wer die Karte online bestellt, kann sie bis zu elf Monate im Voraus kaufen und digital in der SBB-Mobile-App nutzen; am Bahnhofsschalter ist der Kauf auch spontan möglich.
Die schönsten Panoramazüge zum Kombinieren
Wer den Swiss Travel Pass oder die Halbtax-Karte nutzt, kann daran mehrere der bekanntesten Panoramastrecken der Schweiz anschließen. Zu beachten ist dabei: Der Pass deckt die Fahrt selbst ab, nicht aber die auf Strecken wie dem Glacier Express oder Bernina Express vorgeschriebene Sitzplatzreservierung – die Zuschläge dafür liegen je nach Strecke zwischen CHF 16 und 49 und müssen separat gebucht werden.
| Zug | Strecke | Dauer | Besonderheit / Zuschlag |
|---|---|---|---|
| Glacier Express | Zermatt ↔ St. Moritz | ca. 8 Std. | Oberalppass (2.033 m), Landwasserviadukt (UNESCO); Reservierung Pflicht, Zuschlag ca. CHF 39-49 auch mit Pass |
| Bernina Express | Chur/St. Moritz → Tirano | ca. 4 Std. | UNESCO-Welterbestrecke, Berninapass (2.253 m); Reservierung Pflicht, Zuschlag ca. CHF 16 auch mit Pass |
| GoldenPass Line | Montreux → Luzern | mehrere Std. | Spurwechsel in Zweisimmen, optional Belle-Époque-Wagen; kein Zuschlag, keine Pflichtreservierung |
| Gotthard Panorama Express | Luzern → Lugano | mehrere Std. | Kombination aus Schifffahrt und Zug, historische Gotthard-Spiraltunnel |
| Voralpen Express | St. Gallen ↔ Luzern | ca. 2 Std. | Keine Reservierung nötig - günstige, entspannte Alternative für kürzere Strecken |
Postauto als Ergänzung: Alpenpässe, die kein Zug erreicht
Wo die Bahnschienen enden, übernimmt oft das gelbe Postauto. Alpenpässe wie Grimsel, Nufenen, Susten oder der Malojapass sind ausschließlich mit dem Bus befahrbar und ergänzen eine Zugreise um einige der spektakulärsten Höhenstrecken der Schweiz. Mehr dazu, inklusive der schönsten Routen und der passenden Saisonzeiten, im Artikel Reisen mit dem Schweizer Postauto.
© PostAuto AG, 2014, photographer: Mike Niederhauser
Beispielplanung: Eine Woche Schweiz ohne Auto
Eine mögliche Route für einen 6-Tage-Swiss-Travel-Pass, die Zug, Postauto und einen Panoramazug kombiniert:
Tag 1–2: Ankunft in Zürich oder Genf, Zug nach Luzern als Ausgangspunkt.
Tag 3: Voralpen Express nach St. Gallen und zurück – entspannter Einstieg ohne Reservierungspflicht.
Tag 4: Zug nach Chur, ab dort Bernina Express Richtung Tirano (Zuschlag separat einplanen).
Tag 5–6: Weiterreise Richtung Berner Oberland, dort je nach Saison eine Postauto-Passstrecke einplanen, etwa die Vier-Pässe-Fahrt ab Meiringen.
Diese Route ist ein Ausgangspunkt zum Anpassen, keine feste Empfehlung – die tatsächliche Reihenfolge sollte anhand der aktuellen Fahrpläne und der Saisonzeiten der Postauto-Pässe geplant werden.
Praktische Hinweise für eine entspannte Reise
Wer sich das Fahren auf schmalen Alpenstraßen nicht mehr zutraut, kommt mit Zug und Postauto überall bequem hin – ein Mietwagen ist für diese Route nicht erforderlich. Viele Bahnhöfe bieten zudem einen Gepäckservice direkt bis zum Hotel an, sodass unterwegs keine Koffer geschleppt werden müssen.
Panoramastrecken und Passfahrten sind zum Genießen gedacht, nicht zum Strecke-Abhaken – wer weniger Stationen pro Tag einplant, kommt entspannter voran. Wer öfter in die Schweiz reist, für den kann sich die günstigere Halbtax-Karte über mehrere Aufenthalte hinweg stärker lohnen als der Swiss Travel Pass, dessen Vorteil sich vor allem bei kompakten, intensiven Reisen mit häufigem Ortswechsel zeigt.
Alternative: Geführte Busrundreisen durch die Schweiz
Wer die Streckenplanung nicht selbst übernehmen möchte, aber trotzdem die schönsten Ecken der Schweiz sehen will, findet auch bei geführten Busreisen viele der hier beschriebenen Höhepunkte wieder – etwa Zermatt mit Blick aufs Matterhorn, die Jungfrau-Region rund um Interlaken oder den Genfersee mit Montreux. Unterkunft, Ausflüge und der komplette Reiseablauf sind dabei bereits organisiert.
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Fazit
Die Schweiz gehört zu den wenigen Reisezielen, bei denen ein eigenes Auto tatsächlich mehr Aufwand als Nutzen bedeutet: Züge, Panoramastrecken und Postauto-Passfahrten sind so gut aufeinander abgestimmt, dass sich damit fast jedes Ziel im Land bequem erreichen lässt – ganz ohne Parkplatzsuche oder Serpentinenfahrt in Eigenregie.
